Museu Nacional dos Coches (Nationalt Karetmuseum)

Inde i Museu Nacional dos Coches: karetterne, du skal finde

Samlingen fylder to lange haller på én etage, og karetterne står på lave podier under lys fra oven. Karosser fra Spanien, Italien, Frankrig og Portugal står side om side, så fire århundreders hofrejser kan ses på én rundtur.

Start med guldet. Tre af karetterne kom fra ét diplomatisk gesandtskab til Rom, og de sætter tonen for resten.

Havenes karet

I 1716 sendte João V et gesandtskab til pave Clemens XI med fem karetter, hver med sit tema, og ti flere i følget, alle bygget i Rom. Denne var triumfvognen, og den er 7,2 meter lang.

Se på udskæringen bagpå. Apollon, den græske solgud, står i midten, og under ham holder to gamle mænd hinanden i hånden. De forestiller Atlanterhavet og Det Indiske Ocean, forenet ved Kap det Gode Håb, passagen der førte portugisiske skibe til Indien.

Lissabons kroning og ambassadørens karet

Det samme gesandtskab efterlod to karetter mere i samlingen. På Lissabons kroning kroner figurer af Berømmelse og Overflod byen, og ved dens fødder knuser en vinget drage, kongehusets emblem, en muslimsk halvmåne.

Den tredje, ambassadørens karet, bragte markisen af Fontes, João V’s udsending, til hans højtidelige indtog hos Den Hellige Stol. Gulvet er indlagt med elfenben.

Pave Clemens XI’s karet

Der gik også gaver den anden vej. I 1715 sendte paven denne karet til João V sammen med velsignede bånd til dåben af kongens søn, prins José.

Den var i brug i godt over hundrede år. Gardinerne bærer kong Pedro V’s våben, og han kørte i den i sit bryllupsoptog i 1858. På baghjulene forestiller fire karyatider, udskårne kvindefigurer, de fire årstider.

Kronekaretten fra Frankrig

João V sendte gesandtskaber til Frankrig såvel som til Rom. Denne karet blev bestilt i 1715 til gesandtskabet ved hoffet hos Ludvig 14., den franske konge. Du kan kende den på bronzekronen på taget.

Indvendigt er den beklædt med grøn og gylden brokade, og gulvet er indlagt med skildpadde og bronze i Boulle-stil, opkaldt efter en fransk kongelig møbelsnedker.

Filip II’s karet, museets ældste

Efter de romerske karosser ser den enkel ud, men den er samlingens ældste, spansk, fra slutningen af 1500-tallet eller begyndelsen af 1600-tallet. Filip II af Portugal, som spanierne tæller som Filip III, regerede over begge lande og kørte i den på sit besøg i Portugal i 1619.

Den havde ingen kusk: To forridere på hestene styrede den. Indvendigt, under det røde broderede fløjl, gemmer sædepuderne et toilet.

Også karetterne fra 1700-tallet har overraskelser. João V’s egen karet har en rokokokasse med glasruder og dyrekredsens tolv tegn på hjulene. José I’s har en kongelig ørn på bagpanelet og udskårne hoveder af oprindelige sydamerikanere, et nik til Brasilien.

Til lange rejser findes en sovekarosse med kong João VI’s våben fra begyndelsen af 1800-tallet. Sæderne kan lægges ned til en seng, med et toilet under.

Billetter og åbningstider på Museu Nacional dos Coches

Vis dit Lisboa Card i skranken og gå ind. Du behøver ikke booke noget.

De fleste når rundt på cirka en time, og en besøgende, der tog sig god tid, foreslår halvanden til to timer. Det føles sjældent overfyldt.

Museet er kompakt, og en eller to anmeldere fandt det tørt, medmindre man elsker karetter. Flere har det som den besøgende, der næsten ikke ville betale for at komme ind og bagefter skrev, at »det viste sig at være fantastisk«.

Et 24-timerskort koster 31 € og dækker også toget, sporvognene og busserne ud til Belém. Museet alene koster 15 €. Tager du Jerónimos samme dag, er kortet allerede billigere end de to billetter.

Ældre guides sender dig måske stadig til det kongelige ridehus, Picadeiro Real, på den anden side af vejen, museets første hjem. Det har været lukket for byggearbejde siden 29. september 2025, uden dato for genåbning, så for tiden står alle karetterne i den nye bygning.

Ridehusets otte karetter og vogne er også flyttet over, blandt dem en bygget til prins Francisco i 1715.

Med billetten, der sælges her på siden, følger en audioguide på engelsk og portugisisk, som du kan downloade. I november 2026 kørte to særudstillinger, modelkaretter og portrætter af Portugals konger og dronninger, og i butikken sælges bøger og designgenstande med afsæt i samlingen.

Lad stativer, blitz og selfiepinde blive hjemme. Der er ramper og elevatorer til alle områder, der er åbne for publikum, og receptionen udlåner kørestole gratis.

Hvordan Museu Nacional dos Coches krydsede vejen

Dronning Amélia, Portugals sidste dronning, åbnede museet den 23. maj 1905 i det kongelige ridehus ved Belém-paladset. Hun ville have kongehusets karetter samlet og bevaret.

Ridehuset var museets hjem i over hundrede år. Den 23. marts 2015 begyndte flytningen til den nye bygning, med omkring 70 køretøjer fra Belém og fra hertugpaladset i Vila Viçosa.

Det første, der forlod huset, indpakket i cellofan, var landauren, hvori kong Carlos I og hans arving, prins Luís Filipe, blev skudt og dræbt i Lissabon den 1. februar 1908. Restaureret har den været udstillet igen siden 2019, museets mest uhyggelige køretøj: Kuglehullerne kan stadig ses.

Præcis 110 år efter den første åbning, den 23. maj 2015, åbnede det nye museum. Den brasilianske arkitekt Paulo Mendes da Rocha, vinder af Pritzker-prisen, arkitekturens fornemste pris, tegnede det som en lang pavillon af beton og stål, løftet på 14 piller.

Ti år senere fik det gamle ridehus sin tur. Arbejdet, betalt af Portugals EU-genopretningsplan, skal restaurere lofterne og vægmaleriene og tilføje en elevator, og direktøren vil have et rum der til dronning Amélia.

Sådan kommer du til Museu Nacional dos Coches og Belém omkring

Museet ligger på Avenida da Índia i Belém, over for det gamle ridehus. Toget fra Cais do Sodré til Belém station tager omkring 7 minutter, og sporvogn 15E omkring en halv time fra Praça da Figueira. Bus 714, 727, 728, 729 og 751 kører til museet, og alle indgår i Lisboa Card.

Planlæg efter mandagen. Karetmuseet lukker den dag, og det gør Jerónimos og Belém-tårnet også, mens Padrão, MAAT og Tesouro Real holder åbent.