Museo Nacional de Carruajes (Museu Nacional dos Coches)

Dentro del Museo Nacional de Carruajes: los coches que hay que buscar

La colección ocupa dos salas largas en una sola planta, con los coches alineados sobre plataformas bajas y luz que entra desde arriba. Los hay españoles, italianos, franceses y portugueses, uno junto a otro, así que cuatro siglos de viajes de la corte caben en un solo paseo.

Empieza por el oro. Tres de los coches llegaron de una misma misión diplomática a Roma y marcan la pauta para el resto.

El Coche de los Océanos

En 1716 João V envió una embajada al papa Clemente XI con cinco coches temáticos y diez más de escolta, todos hechos en Roma. Este era el coche triunfal y mide 7,2 metros de largo.

La talla que hay que mirar está en la parte de atrás. Apolo, el dios solar griego, preside el centro, y debajo dos ancianos se dan la mano: son el Atlántico y el Índico, unidos en el cabo de Buena Esperanza, el paso que llevó a los barcos portugueses a la India.

La Coronación de Lisboa y el Coche del Embajador

Esa misma embajada dejó otros dos coches en la colección. En el de la Coronación de Lisboa, las figuras de la Fama y la Abundancia coronan a la ciudad, y a sus pies un dragón alado, emblema de la casa real, rompe una media luna musulmana.

El tercero, el Coche del Embajador, llevó al marqués de Fontes, enviado de João V, a su entrada solemne ante la Santa Sede. El suelo tiene incrustaciones de marfil.

El coche del papa Clemente XI

También hubo regalos en sentido contrario. En 1715 el Papa envió a João V este coche, con cintas bendecidas para el bautizo del hijo del rey, el príncipe José.

Siguió en uso bastante más de un siglo. Las cortinas llevan las armas del rey Pedro V, que viajó en él en el cortejo de su boda, en 1858. En las ruedas traseras, cuatro cariátides, figuras femeninas talladas, representan las estaciones.

El Coche de la Corona, de Francia

João V envió embajadas a Francia además de a Roma. Este coche se encargó en 1715 para la embajada ante la corte de Luis XIV, el rey francés. Se reconoce por la corona de bronce del techo.

Por dentro está forrado de brocado verde y oro, y el suelo es de carey y bronce con incrustaciones al estilo Boulle, que toma el nombre de un ebanista del rey de Francia.

El coche de Felipe II, el más antiguo del museo

Después de los coches romanos parece sencillo, pero es el más antiguo de la colección: un coche español de finales del siglo XVI o principios del XVII. Felipe II de Portugal, que en España es Felipe III, reinaba en los dos países y viajó en él durante su visita a Portugal en 1619.

No tenía cochero: lo conducían dos postillones montados en los caballos. Por dentro, bajo el terciopelo rojo bordado, los cojines del asiento esconden un retrete.

Además de estos, en los coches del siglo XVIII los detalles no se acaban. El del propio João V tiene la caja acristalada, de estilo rococó, y los doce signos del zodiaco en las ruedas. El de José I lleva un águila real en el panel trasero y cabezas talladas de indígenas sudamericanos, un guiño a Brasil.

Para los viajes largos hay un coche cama con las armas del rey João VI, de principios del siglo XIX. Los asientos se abaten y forman una cama, con un retrete debajo.

Entradas y horario del Museo Nacional de Carruajes

Enseñas la Lisboa Card en la taquilla y entras; no hay nada que reservar.

La mayoría de los visitantes lo recorre en una hora, más o menos, y una visitante que fue sin prisas aconseja reservar entre una hora y media y dos. Casi nunca hay aglomeración.

Es un museo compacto, y en una o dos reseñas se quejan de que resulta árido si no eres muy de coches. Son más los que salen como el visitante que estuvo a punto de no pagar la entrada y escribió que “resultó ser increíble”.

Una tarjeta de 24 horas cuesta 31 € e incluye también el tren, los tranvías y los autobuses hasta Belém; solo el museo cuesta 15 €. Si añades los Jerónimos el mismo día, la tarjeta ya sale más barata que las dos entradas.

Las guías antiguas quizá te manden todavía al Picadero Real, al otro lado de la calle, la primera sede del museo. Está cerrado por obras desde el 29 de septiembre de 2025, sin fecha de reapertura: por ahora todos los coches están en el edificio nuevo.

También se trasladaron los ocho coches y carruajes del picadero, entre ellos uno construido para el infante Francisco en 1715.

La entrada que se vende en esta web incluye una audioguía descargable en inglés y portugués. En noviembre de 2026 había dos exposiciones temporales, de coches en miniatura y de retratos de los reyes y reinas de Portugal, y la tienda vende libros y piezas de diseño inspiradas en la colección.

Deja en casa trípodes, flash y palos de selfi. Hay rampas y ascensores hasta todas las zonas públicas, y en recepción prestan sillas de ruedas gratis.

Cómo cruzó la calle el Museo Nacional de Carruajes

La reina Amélia, la última de Portugal, inauguró el museo el 23 de mayo de 1905 en el picadero real del Palacio de Belém. Quería que los coches de la casa real se guardaran juntos y se conservaran.

El picadero fue la sede del museo durante más de un siglo. El 23 de marzo de 2015 empezó el traslado al edificio nuevo, con unos 70 vehículos procedentes de Belém y del palacio ducal de Vila Viçosa.

El primero en salir, envuelto en celofán, fue el landó en el que fueron asesinados a tiros el rey Carlos I y su heredero, el príncipe Luís Filipe, en Lisboa el 1 de febrero de 1908. Restaurado, vuelve a estar expuesto desde 2019 y es el vehículo que más impresiona de todo el museo: se ven todavía las marcas de las balas.

Justo 110 años después de la primera inauguración, el 23 de mayo de 2015, el museo nuevo abrió sus puertas. El arquitecto brasileño Paulo Mendes da Rocha, premio Pritzker, el galardón más alto de la arquitectura, lo proyectó como un pabellón largo de hormigón y acero levantado sobre 14 pilares.

Diez años después, le llegó el turno al antiguo picadero. Las obras, financiadas con fondos europeos del Plan de Recuperación de Portugal, restaurarán sus techos y pinturas murales y añadirán un ascensor, y la dirección quiere dedicar allí una sala a la reina Amélia.

Cómo llegar al Museo Nacional de Carruajes y qué hay cerca, en Belém

El museo está en la Avenida da Índia, en Belém, frente al antiguo picadero. El tren de Cais do Sodré a la estación de Belém tarda unos siete minutos y el tranvía 15E, media hora desde la Praça da Figueira. Los autobuses 714, 727, 728, 729 y 751 paran en el museo, todos incluidos en la Lisboa Card.

Ojo con los lunes: ese día cierran el museo de carruajes, los Jerónimos y la Torre de Belém, mientras que el Padrão, el MAAT y el Tesoro Real siguen abiertos.