Ponte Dom Luís I (Ponte Luís I)

De to dæk på Ponte Dom Luís I

Broen forbinder Porto med Vila Nova de Gaia, byen på den anden side af Douro, hvor portvinskældrene ligger. Den har to dæk, et højt og et i flodens højde, og begge har fortov.

Det øverste dæk ved metroen

Det øverste dæk er for fodgængere og metrolinje D, hvis tog kører midt på broen. Turen er omkring 390 meter, cirka fem minutters gang i jævnt tempo, fra domkirkesiden i Porto til Jardim do Morro, haven med metrostoppestedet på Gaia-siden.

Stop på midten og kig ned ad floden: Ribeiras huse ligger langs Portos bred, og portvinskældrene står over for dem i Gaia. Solnedgang er det tidspunkt, hvor flest vælger at stå heroppe.

Regn med selskab: Fortovene er smalle og fulde af folk, der tager billeder, og togene passerer tæt forbi. Mellem august og oktober 2026 var den ene side lukket på grund af arbejder.

Det nederste dæk i flodens højde

Nede ved vandet løber det nederste dæk mellem kajen i Ribeira og kajen i Gaia. Om dagen deler gående det med busser, taxaer og cykler, og om natten fra kl. 20 til 6 må biler også køre her, efter en regel der har gældt siden oktober 2023.

Det er også den lettere overgang, hvis du ikke bryder dig om højder, og her ser du jernbuen løfte sig over dig fra bred til bred.

Gå over Ponte Dom Luís I: gratis, og sådan kommer du op

Det er gratis at gå over begge dæk, på alle tider af døgnet. Broen opkrævede bompenge fra 1886 til 1944 og har været gratis lige siden. Du betaler kun, hvis du tager metroen over toppen.

Fra floden er det øverste dæk en opstigning. Du kan tage trappen op fra Ribeira, gå rundt om domkirken eller tage metrolinje D fra São Bento til Jardim do Morro.

To genveje hjælper ikke. Guindais-kabelbanen har været lukket for vedligeholdelse siden juli 2026, og STCP, som driver den, har ikke meldt en åbningsdato. Elevador da Lada går kun halvvejs op, til bydelen Barredo.

São João, Portos midsommerfest, er den ene undtagelse fra åbningstiderne. I 2026 lukkede det øverste dæk for gående ved middagstid den 23. juni, og metroen kørte ikke over broen fra kl. 23.30 til 1, omkring midnatsfyrværkeriet.

Vil du se broen fra vandet i stedet, er sejlturen Six Bridges, der sejler under den, en af de tre billetter i Highlights Pass.

Hvorfor Ponte Dom Luís I ligner en Eiffel

Broen får ofte æren for at være Gustave Eiffels værk. Det er den ikke, men manden, der tegnede den, havde været hans partner. Théophile Seyrig havde arbejdet sammen med Eiffel på jernbanebroen Maria Pia fra 1877, lidt længere opstrøms, og slægtskabet kan ses.

Denne gang tegnede Seyrig for et belgisk firma, Société de Willebroeck, som vandt kontrakten den 21. november 1881. Den nye bro afløste en hængebro på nogenlunde samme sted.

Det øverste dæk åbnede den 31. oktober 1886, og broen fik navn efter kong Luís I, som var på tronen dengang. Dens bue af smedejern, 172 meter på tværs, var den længste af sin slags, da den blev bygget.

I 1996 kom broen på UNESCO’s verdensarvsliste sammen med Portos historiske centrum og Serra do Pilar-klosteret på den anden side af floden.

Omkring Ponte Dom Luís I

På Porto-siden begynder det øverste dæk lige øst for pladsen foran domkirken, og fra pladsen er der cirka ti minutters gang til Jardim do Morro. På Gaia-siden ligger Serra do Pilar-klosteret cirka fem minutter oppe fra metrostoppestedet.