Brücke Dom Luís I (Ponte Luís I)

Die zwei Decks der Brücke Dom Luís I

Die Brücke verbindet Porto mit Vila Nova de Gaia, der Stadt auf der anderen Seite des Douro, in der die Portweinkeller liegen. Sie hat zwei Decks, eines oben und eines auf Flusshöhe, und beide haben Gehwege.

Das obere Deck neben der Metro

Das obere Deck gehört den Fußgängern und der Metro-Linie D, deren Züge in der Mitte fahren. Der Weg ist rund 390 Meter lang und dauert bei gleichmäßigem Tempo etwa fünf Minuten, von der Kathedralenseite Portos bis zum Jardim do Morro, dem Garten und der Metro-Haltestelle auf der Gaia-Seite.

Bleiben Sie auf halber Strecke stehen und blicken Sie flussabwärts: Am Ufer von Porto reihen sich die Häuser der Ribeira, und ihnen gegenüber liegen auf der Gaia-Seite die Portweinkeller. Besucher hielten 2026 den Sonnenuntergang für die beste Zeit hier oben.

Rechnen Sie aber mit Gesellschaft. Die Gehwege sind schmal und voller Leute, die fotografieren, und die Bahnen fahren dicht vorbei. Zwischen August und Oktober 2026 fanden manche Besucher eine Seite wegen Arbeiten gesperrt.

Das untere Deck auf Flusshöhe

Unten am Wasser verläuft das untere Deck zwischen dem Kai der Ribeira und dem Kai von Gaia. Tagsüber teilen sich Fußgänger den Weg mit Bussen, Taxis und Fahrrädern, und nachts, von 20 bis 6 Uhr, dürfen auch Autos fahren, nach einer Regel, die seit Oktober 2023 gilt.

Das untere Deck ist auch der sanftere Übergang für alle, die keine Höhe mögen, und der Ort, an dem Sie den Eisenbogen von Ufer zu Ufer über Ihrem Kopf aufsteigen sehen.

Die Brücke Dom Luís I überqueren: kostenlos, und wie Sie hinaufkommen

Zu Fuß ist die Überquerung auf beiden Decks zu jeder Uhrzeit kostenlos. Die Brücke erhob von 1886 bis 1944 Zoll und ist seither frei; bezahlen müssen Sie nur die Metro-Fahrt über das obere Deck.

Vom Fluss aus ist das obere Deck ein Aufstieg. Sie können die Treppen von der Ribeira hinaufsteigen, außen herum an der Kathedrale vorbeigehen oder mit der Metro-Linie D von São Bento zum Jardim do Morro fahren.

Zwei Abkürzungen, von denen Sie vielleicht gelesen haben, helfen nicht. Die Standseilbahn Guindais ist seit Juli 2026 wegen Wartung geschlossen, und STCP, der Betreiber, hat keinen Termin für die Wiedereröffnung genannt. Der Elevador da Lada fährt nur bis zur Hälfte hinauf, bis ins Viertel Barredo.

São João, Portos Mittsommerfest, ist die einzige Ausnahme: 2026 wurde das obere Deck am 23. Juni ab Mittag für Fußgänger gesperrt, und die Metro fuhr von 23.30 bis 1 Uhr nicht über die Brücke, rund um das Mitternachtsfeuerwerk.

Vom Wasser aus sehen Sie die Brücke auf der Sechs-Brücken-Rundfahrt, die unter ihr hindurchfährt; sie ist eines der drei Tickets im Highlights Pass.

Warum die Brücke Dom Luís I wie ein Eiffel aussieht

Die Brücke wird Gustave Eiffel zugeschrieben. Er hat sie nicht entworfen, aber der Mann, der es tat, war sein Partner gewesen. Théophile Seyrig hatte mit Eiffel an der Eisenbahnbrücke Maria Pia von 1877 gearbeitet, ein Stück flussaufwärts, und die Familienähnlichkeit ist nicht zu übersehen.

Diesmal entwarf Seyrig für ein belgisches Unternehmen, die Société de Willebroeck, die den Zuschlag am 21. November 1881 erhielt. Die neue Brücke ersetzte eine Hängebrücke ungefähr an derselben Stelle.

Das obere Deck wurde am 31. Oktober 1886 eröffnet, und die Brücke erhielt den Namen König Ludwigs I., der damals auf dem Thron saß. Ihr schmiedeeiserner Bogen mit 172 Metern Spannweite war bei der Eröffnung der längste seiner Art.

1996 nahm die UNESCO die Brücke zusammen mit Portos historischem Zentrum und dem Kloster Serra do Pilar auf der anderen Flussseite in die Welterbeliste auf.

Zu beiden Seiten der Brücke Dom Luís I

Auf der Seite von Porto beginnt das obere Deck knapp östlich des Kathedralenplatzes, und vom Platz sind es rund zehn Gehminuten zum Jardim do Morro. Auf der Seite von Gaia liegt das Kloster Serra do Pilar etwa fünf Minuten oberhalb dieser Metro-Haltestelle.