Puente Don Luis I (Ponte Luís I)

Los dos tableros del Puente Don Luis I

El puente une Oporto con Vila Nova de Gaia, la ciudad de la otra orilla del Duero donde están las bodegas de vino de Oporto. Tiene dos tableros, uno alto y otro a ras del río, y los dos tienen aceras.

El tablero superior, junto al metro

El tablero de arriba es para peatones y para la línea D del metro, cuyos trenes circulan por el centro. Mide unos 390 metros, unos cinco minutos a paso tranquilo, desde el lado de la Catedral de Oporto hasta el Jardim do Morro, el jardín y parada de metro del lado de Gaia.

Detente a la mitad y mira río abajo: las casas de la Ribeira se alinean en la orilla de Oporto, y las bodegas de vino de Oporto les hacen frente desde Gaia. Los visitantes de 2026 eligen el atardecer para subir.

Eso sí, cuenta con compañía. Las aceras son estrechas, están llenas de gente haciéndose fotos y los trenes pasan muy cerca. Entre agosto y octubre de 2026, algunos visitantes se encontraron un lado cerrado por obras.

El tablero inferior, a ras del río

Abajo, junto al agua, el tablero inferior une el muelle de la Ribeira con el de Gaia. De día los peatones lo comparten con autobuses, taxis y bicicletas, y de noche, de 20:00 a 6:00, también pueden circular los coches, por una norma vigente desde octubre de 2023.

Es también el cruce más amable para quien no lleva bien las alturas, y el lugar para ver el arco de hierro elevarse sobre tu cabeza de orilla a orilla.

Cruzar el Puente Don Luis I: gratis, y cómo subir

Se cruza gratis a pie por los dos tableros, a cualquier hora. El puente cobró peaje de 1886 a 1944 y es gratuito desde entonces; solo pagarías un viaje en metro por la parte de arriba.

Desde el río, llegar al tablero superior es una subida. Puedes tomar las escaleras desde la Ribeira, dar la vuelta por la Catedral o ir en la línea D del metro de São Bento a Jardim do Morro.

Dos atajos que verás mencionados no sirven. El Funicular dos Guindais está cerrado por mantenimiento desde julio de 2026, y STCP, que lo gestiona, no ha dado fecha de reapertura. El Elevador da Lada solo llega a media altura, al barrio del Barredo.

San Juan, la gran fiesta de verano de Oporto, es la única excepción al horario abierto. En 2026 el tablero superior se cerró a los peatones al mediodía del 23 de junio, y el metro dejó de cruzar de 23:30 a 1:00, en torno a los fuegos artificiales de medianoche.

Para ver el puente desde el agua, el crucero de los Seis Puentes que navega bajo él es una de las tres visitas que incluye el Highlights Pass.

Por qué el Puente Don Luis I parece de Eiffel

El puente se atribuye a Gustave Eiffel. No lo diseñó él, sino quien había sido su socio. Théophile Seyrig había trabajado con Eiffel en el puente ferroviario María Pía de 1877, un poco río arriba, y el aire de familia se nota.

Esta vez Seyrig proyectó para una empresa belga, la Société de Willebroeck, que ganó el contrato el 21 de noviembre de 1881. El nuevo puente sustituyó a uno colgante que estaba más o menos en el mismo lugar.

El tablero superior se abrió el 31 de octubre de 1886, y el puente tomó el nombre del rey Luis I, que entonces reinaba. Su arco de hierro forjado, de 172 metros de luz, era el más largo de su tipo cuando se construyó.

En 1996 el puente entró en la lista del Patrimonio de la Humanidad de la Unesco, junto con el centro histórico de Oporto y el monasterio de la Serra do Pilar, en la orilla de enfrente.

A uno y otro lado del Puente Don Luis I

Del lado de Oporto, el tablero superior empieza justo al este de la plaza de la Catedral, y desde la plaza hay unos diez minutos a pie hasta el Jardim do Morro. Del lado de Gaia, el monasterio de la Serra do Pilar queda a unos cinco minutos cuesta arriba desde esa parada de metro.