Santa Justa-elevatoren (Elevador de Santa Justa)

Derfor er Santa Justa-elevatoren lukket, og det siger Carris

Elevatoren holdt op med at køre med passagerer i september 2025, efter at Glória-kabelbanen, en anden af Lissabons historiske bakkebaner, var afsporet den 3. september. Seksten mennesker døde, og byens elevatorer og kabelbaner blev taget ud af drift for at blive undersøgt.

Santa Justa havde intet med ulykken at gøre, og den fik nye motorer i 2024. I marts 2026 vurderede en teknisk kommission, udpeget af kommunen, at den var sikker, og pressen regnede med, at den kørte igen til sommer.

Sommeren gik uden elevatoren. I september 2026 sagde Carris’ direktør, Rui Lopo, at vurderingen af elevatoren var længere fremme end for Lavra-kabelbanen, men at den stadig ville tage tid. Den 25. oktober 2026 var både elevatoren og udsigtsplatformen på toppen stadig opført som midlertidigt lukket hos Carris.

Af de andre bakkebaner har Graça-kabelbanen kørt igen siden april 2026. Bica er stadig ude af drift, og Glória venter på en ny vogn, som Carris ifølge pressen forventer i 2029.

Santa Justa-elevatorens tårn og stationer, udefra

Tårnet står på Rua do Ouro i Baixa, med den nederste station ved foden. I 2017 fik indgangen en ny front med en informationstavle og en metalramme, der genskaber den oprindelige udformning. Den øverste station ligger på Largo do Carmo i Chiado, hvor gangbroen fra tårnets top munder ud.

Det kan du gøre i stedet for Santa Justa-elevatoren

Uden elevatoren mister du to ting: turen op til Chiado og udsigten fra toppen. Begge dele kan du få andre steder.

Vil du se ud over Baixa, har Arco da Rua Augusta, ved den ende af centrum, der vender mod floden, en åben tagterrasse. Højere oppe kan du se ud over byen fra murene ved Castelo de São Jorge.

Begge udsigtssteder er inkluderet med Lisboa Card, fra 31 € for 24 timer, ligesom metro, busser og sporvogne.

Vil du have en udsigt uden billet, kan du gå op til São Pedro de Alcântara, et udsigtspunkt i Bairro Alto. Det er en tur op ad bakke, nu hvor Glória-kabelbanen står stille. I Graça ligger udsigtspunktet Senhora do Monte på det højeste punkt i den historiske bydel, med et fliseskilt der fortæller, hvad du ser på.

Oppe i Chiado, ved siden af elevatorens øverste station, ligger ruinerne af Carmo-klosteret. Nuno Álvares Pereira, generalen der kæmpede for Portugal mod Castilien i 1380’erne, grundlagde det i 1389.

Den gamle kirke rummer det arkæologiske museum Carmo, som har åbent mandag til lørdag, og Lisboa Card giver 20 % rabat. Vil du derop uden elevatoren, henviser museet til metrostationen Baixa-Chiado eller bus 758, begge med på kortet.

Billetter til Santa Justa-elevatoren, når den åbner igen

Når den kører igen, betaler du om bord, og der er ikke noget at booke. Turen er inkluderet i Lisboa Card. Den sidste takst før lukningen var 6,10 €.

Udsigtsplatformen på toppen havde sin egen billet til 5 euro, som kun kunne betales med bankkort. Lissabons turistkontor oplyser, at Lisboa Card ikke dækker den billet. Platformen havde åbent kl. 9–21, med plads til 20 ad gangen.

Selve turen tager omkring tre minutter. I 2025, før lukningen, ventede en besøgende cirka en halv time på at komme op.

Hvem tegnede Santa Justa-elevatoren

Du kan læse, at Gustave Eiffel, kendt fra Eiffeltårnet, havde en finger med i spillet, men Carris angiver ingeniøren Raoul Mesnier du Ponsard som konstruktør. Elevatoren åbnede den 10. juli 1902 som Ascensor Ouro-Carmo, opkaldt efter de to steder, den forbandt, Rua do Ouro og Carmo.

Først kørte den på damp, og i november 1907 fik den elmotorer. De to trækabiner har messingbeslag, og Carris angiver kapaciteten til 20 siddende og 15 stående. Mere end hundrede år senere står elevatoren stadig opført som en Carris-rute, nummer 54E.