산타 주스타 엘리베이터(Elevador de Santa Justa)

산타 주스타 엘리베이터 운행 중단 이유와 Carris의 입장

이 엘리베이터는 2025년 9월에 승객 운송을 멈췄어요. 리스본의 또 다른 역사적 언덕 승강 시설인 글로리아 푸니쿨라가 9월 3일에 사고를 일으켜 16명이 숨졌고, 이후 시내 승강 시설이 점검을 위해 운행을 멈췄거든요.

산타 주스타는 이 사고와 관련이 없었고, 2024년에 새 모터도 달았어요. 2026년 3월에는 시가 임명한 기술 위원회가 안전하다고 판단했고, 언론은 여름 안에 다시 열 것으로 내다봤어요.

하지만 여름이 지나도록 재개되지 않았어요. 2026년 9월 Carris 대표 후이 로푸(Rui Lopo)는 이 엘리베이터의 평가 절차가 라브라 푸니쿨라보다는 앞서 있지만 재개까지 시간이 더 걸릴 것이라고 말했어요. 2026년 10월 25일에도 Carris는 엘리베이터와 옥상 전망대를 임시 휴업으로 안내하고 있어요.

다른 언덕 승강 시설 가운데 그라사 푸니쿨라는 2026년 4월부터 다시 달리고 있어요. 비카는 아직 운행 중단 상태고, 글로리아는 새 차량을 기다리는 중인데 언론에 따르면 Carris는 2029년에 들어올 것으로 보고 있어요.

바깥에서 보는 산타 주스타 엘리베이터의 탑과 승강장

운행은 멈췄어도 탑은 바이샤의 후아 두 오우루(Rua do Ouro)에 서 있고, 그 발치에 아래쪽 승강장이 있어요. 이 입구는 2017년에 새로 단장했는데, 안내판과 원래 설계를 되살린 금속 틀이 달려 있어요.

반대편 끝에는 시아두의 라르구 두 카르무(Largo do Carmo)에 위쪽 승강장이 있고, 탑 꼭대기에서 이어진 구름다리가 여기로 들어와요.

산타 주스타 엘리베이터 대신 갈 만한 곳

엘리베이터가 멈춰서 시아두로 오르는 길과 꼭대기 전망을 잃었지만, 둘 다 다른 방법으로 누릴 수 있어요.

바이샤를 내려다보려면 강변 쪽 끝에 있는 아우구스타 거리 개선문(Arco da Rua Augusta)의 옥상 전망대가 좋아요. 더 높은 곳을 원하면 상 조르즈 성(Castelo de São Jorge) 성벽에서 시내 전체가 내려다보여요.

두 곳 모두 24시간권 €31부터인 Lisboa Card에 포함돼요. 이 카드로 지하철, 버스, 트램도 탈 수 있어요.

무료 전망대를 찾는다면 바이후 알투의 상 페드루 드 알칸타라(São Pedro de Alcântara) 전망대가 있어요. 글로리아 푸니쿨라가 멈춘 지금은 걸어서 올라가야 해요. 그라사에서는 센호라 두 몬트(Senhora do Monte) 전망대가 구시가에서 가장 높은 지대에 있고, 타일 패널에 눈앞의 풍경이 무엇인지 적혀 있어요.

시아두의 엘리베이터 위쪽 승강장 바로 옆에는 카르무 수도원 유적이 있어요. 1380년대에 카스티야에 맞서 포르투갈을 지킨 장군 누누 알바르스 페레이라(Nuno Álvares Pereira)가 1389년에 세운 곳이에요.

옛 교회 안에는 카르무 고고학 박물관이 있어요. 월요일부터 토요일까지 열고, Lisboa Card로 20% 할인을 받아요. 엘리베이터 없이 올라가려면 박물관 안내대로 바이샤-시아두 지하철역이나 758번 버스를 이용하세요. 둘 다 카드에 포함돼요.

재개장에 대비한 산타 주스타 엘리베이터 입장권 안내

운행할 때는 탑승할 때 요금을 직접 냈고, 예약은 필요 없었어요. Lisboa Card에는 탑승이 포함돼요. 운행 중단 전 마지막 요금은 €6.10였어요.

꼭대기 전망대에는 별도 입장권이 있었어요. 5유로였고 은행 카드로만 결제할 수 있었으며, 리스본 관광청은 Lisboa Card가 이 요금을 적용하지 않는다고 밝히고 있어요. 운영 시간은 09:00~21:00, 한 번에 20명까지 입장했어요.

탑승 자체는 약 3분 걸렸어요. 중단 전인 2025년에는 한 방문객이 타기까지 약 30분을 기다렸다고 해요.

산타 주스타 엘리베이터를 설계한 사람

에펠탑으로 유명한 귀스타브 에펠이 관여했다는 이야기가 있지만, Carris는 설계자로 엔지니어 라울 메스니에 뒤 퐁사르(Raoul Mesnier du Ponsard)를 꼽아요. 1902년 7월 10일에 아센소르 오우루-카르무(Ascensor Ouro-Carmo)라는 이름으로 문을 열었어요. 엘리베이터가 잇는 두 곳, 후아 두 오우루와 카르무에서 딴 이름이에요.

처음에는 증기로 움직였고 1907년 11월에 전기 모터를 달았어요. 목조 객실 두 칸에는 황동 장식이 있고, Carris가 밝힌 정원은 앉아서 20명, 서서 15명이에요.

100년이 넘은 지금도 Carris 노선으로 올라 있고, 번호는 54E예요.