Elevador de Santa Justa

Por qué está cerrado el Elevador de Santa Justa y qué dice Carris

El ascensor dejó de llevar pasajeros en septiembre de 2025, después de que el Elevador da Glória, otro de los ascensores históricos de las colinas de Lisboa, descarrilara el 3 de septiembre. Murieron 16 personas y se retiraron de servicio los ascensores de la ciudad para revisarlos.

Santa Justa no tuvo nada que ver con el accidente, y en 2024 le habían puesto motores nuevos. En marzo de 2026, una comisión técnica nombrada por el ayuntamiento lo declaró seguro, y la prensa esperaba que volviera para el verano.

Llegó y pasó el verano sin él. En septiembre de 2026, el presidente de Carris, Rui Lopo, dijo que la evaluación del ascensor iba más adelantada que la del Elevador da Lavra, pero que aún llevaría tiempo. El 25 de octubre de 2026, Carris seguía dando el ascensor y su mirador de la azotea como cerrados temporalmente.

De los otros ascensores de colina, el funicular de la Graça funciona de nuevo desde abril de 2026. El Elevador da Bica sigue fuera de servicio, y el da Glória espera un coche nuevo, que según la prensa Carris prevé recibir en 2029.

La torre y las estaciones del Elevador de Santa Justa, vistas desde fuera

Esté cerrado o no, la torre sigue en la Rua do Ouro, en la Baixa, con la estación inferior a sus pies. En 2017 esa entrada recibió una fachada nueva, con un panel informativo y un marco metálico que recupera el diseño original.

En el otro extremo, la estación superior está en el Largo do Carmo, en el Chiado, donde llega la pasarela desde lo alto de la torre.

Qué hacer en lugar del Elevador de Santa Justa

Sin el ascensor pierdes dos cosas, la subida al Chiado y la vista desde arriba, y puedes recuperar ambas de otra manera.

Para ver la Baixa desde arriba, el Arco da Rua Augusta, en el extremo de la Baixa que da al río, tiene una azotea abierta. Más arriba, las murallas del Castelo de São Jorge dominan toda la zona.

El arco y el castillo están incluidos en la Lisboa Card, desde 31 € por 24 horas, junto con el metro, los autobuses y los tranvías.

Para una vista gratuita, el Miradouro de São Pedro de Alcântara, en el Bairro Alto, queda ahora a una caminata cuesta arriba, con el Elevador da Glória parado. En la Graça, el Miradouro da Senhora do Monte está en el punto más alto del centro histórico, y un panel de azulejos allí nombra lo que estás viendo.

Arriba, en el Chiado, junto a la estación superior del ascensor, están las ruinas del convento do Carmo. Lo fundó en 1389 Nuno Álvares Pereira, el general que luchó por Portugal contra Castilla en la década de 1380.

Su antigua iglesia alberga el Museo Arqueológico del Carmo, abierto de lunes a sábado, y con la Lisboa Card tienes un 20 % de descuento. Para subir sin el ascensor, el museo recomienda la estación de metro Baixa-Chiado o el autobús 758, ambos incluidos en la tarjeta.

Entradas del Elevador de Santa Justa, para cuando reabra

Cuando funciona, se paga a bordo, sin reservar nada, y el trayecto está incluido en la Lisboa Card. La última tarifa antes del cierre fue 6,10 €.

El mirador de arriba tenía su propia entrada, 5 €, que se pagaba solo con tarjeta bancaria, y el organismo de turismo de Lisboa dice que la Lisboa Card no la cubre. Abría de 9:00 a 21:00, para 20 personas a la vez.

El trayecto dura unos tres minutos. En 2025, antes del cierre, un visitante esperó cerca de media hora para subir.

Quién diseñó el Elevador de Santa Justa

Se dice que Gustave Eiffel, el de la torre, tuvo algo que ver, pero Carris nombra como diseñador al ingeniero Raoul Mesnier du Ponsard. Abrió el 10 de julio de 1902 como Ascensor Ouro-Carmo, por los dos lugares que unía, la Rua do Ouro y el Carmo.

Primero funcionó a vapor, y en noviembre de 1907 recibió motores eléctricos. Sus dos cabinas de madera llevan herrajes de latón, y Carris cifra la capacidad del ascensor en 20 personas sentadas y 15 de pie.

Más de un siglo después, sigue figurando como línea de Carris, con el número 54E.