Elevador de Santa Justa (ascensore di Santa Justa)

Perché l’Elevador de Santa Justa è chiuso e cosa dice Carris

L’ascensore ha smesso di trasportare passeggeri a settembre 2025, dopo lo schianto, il 3 settembre, della funicolare Elevador da Glória, un altro degli storici impianti di Lisbona sulle colline. Sono morte sedici persone, e gli impianti della città sono stati fermati per i controlli.

Santa Justa non c’entrava nulla con l’incidente, e nel 2024 aveva ricevuto motori nuovi. A marzo 2026 una commissione tecnica nominata dal Comune l’ha giudicato sicuro, e la stampa lo aspettava di nuovo in funzione entro l’estate.

L’estate è passata senza che riaprisse. A settembre 2026 il responsabile di Carris, Rui Lopo, ha detto che la valutazione dell’ascensore è più avanti di quella dell’Elevador do Lavra, ma richiederà comunque tempo. Il 25 ottobre 2026 Carris continuava a indicare l’ascensore e il suo belvedere sul tetto come temporaneamente chiusi.

Degli altri impianti sulle colline, l’Elevador da Graça è di nuovo in funzione da aprile 2026. L’Elevador da Bica è ancora fuori servizio, e l’Elevador da Glória aspetta una nuova cabina, che secondo la stampa Carris prevede per il 2029.

Torre e stazioni dell’Elevador de Santa Justa, dall’esterno

Chiuso o no, la torre si alza in Rua do Ouro, nella Baixa, con la stazione inferiore ai suoi piedi. Nel 2017 quell’ingresso ha ricevuto una nuova facciata, con un pannello informativo e una cornice di metallo che riprende il disegno originale.

All’altra estremità la stazione superiore è nel Largo do Carmo, al Chiado, dove arriva la passerella dalla cima della torre.

Cosa fare al posto dell’Elevador de Santa Justa

Senza l’ascensore si perdono due cose, la salita al Chiado e la vista dall’alto, ma si possono avere entrambe in altro modo.

Per una vista sulla Baixa, l’Arco di Rua Augusta, sul lato del fiume, ha un tetto aperto ai visitatori. Più in alto, le mura del Castello di São Jorge dominano tutto il quartiere.

Entrambi sono inclusi nella Lisboa Card, a partire da 31 € per 24 ore, insieme a metro, autobus e tram.

Per una vista gratis c’è São Pedro de Alcântara, un miradouro (belvedere) del Bairro Alto, raggiungibile con una camminata in salita ora che la funicolare Elevador da Glória è ferma. Alla Graça, il miradouro da Senhora do Monte si trova nel punto più alto del centro storico, e un pannello di azulejos (piastrelle dipinte) indica che cosa stai guardando.

Su al Chiado, accanto alla stazione superiore dell’ascensore, sorgono le rovine del convento del Carmo. Lo fondò nel 1389 Nuno Álvares Pereira, il generale che negli anni Ottanta del XIV secolo combatté per il Portogallo contro la Castiglia.

La sua antica chiesa ospita il Museo Archeologico del Carmo, aperto da lunedì a sabato (con la Lisboa Card si ha il 20% di sconto). Per salire senza l’ascensore, il museo indica la stazione della metro Baixa-Chiado o l’autobus 758, entrambi inclusi nella card.

Biglietti dell’Elevador de Santa Justa, per quando riaprirà

Quando è in funzione, si paga a bordo, senza prenotare, e la corsa è inclusa nella Lisboa Card. L’ultima tariffa prima della chiusura era 6,10 €.

Il belvedere in cima aveva un biglietto a parte, 5 €, pagabile solo con carta, e l’ente del turismo di Lisbona dice che la Lisboa Card non lo include. Era aperto dalle 9:00 alle 21:00, per 20 persone alla volta.

La corsa dura circa tre minuti. Nel 2025, prima della chiusura, un visitatore ha aspettato circa mezz’ora per salire.

Chi ha progettato l’Elevador de Santa Justa

Si legge che Gustave Eiffel, quello della Torre Eiffel, ci abbia messo mano, ma Carris indica come progettista l’ingegnere Raoul Mesnier du Ponsard. L’ascensore aprì il 10 luglio 1902 come Ascensor Ouro-Carmo, dai due luoghi che collegava, Rua do Ouro e il Carmo.

All’inizio funzionava a vapore, e nel novembre 1907 ebbe i motori elettrici. Le due cabine di legno hanno rifiniture in ottone, e Carris dà una capienza di 20 posti a sedere e 15 in piedi.

Più di un secolo dopo, figura ancora come linea Carris, la numero 54E.