Museo del Tranvía de Oporto (Museu do Carro Eléctrico)

Tranvías antiguos y la sala de máquinas del Museo del Tranvía de Oporto

El edificio merece una mirada antes que los tranvías. El ingeniero Luís Couto dos Santos proyectó la central a imagen de las fábricas francesas, con dos grandes naves y una chimenea. Funcionaba con carbón de las minas de São Pedro da Cova, al este de Oporto, y con agua del río.

Esas naves albergan ahora los tranvías. Además de los 28 vehículos, la colección incluye uniformes, billetes antiguos y fotografías.

Los tranvías antiguos de Oporto

Al menos uno de los tranvías está abierto para que puedas subir; los demás permanecen cerrados para protegerlos.

El coche n.º 8 es un americano, el tipo de tranvía de tracción animal con el que se abrió la primera línea de Oporto en 1872. Fíjate también en los n.º 18 y 267, los fumistas, un tipo de coche para fumadores.

Dos de los tranvías, los n.º 100 y 104, son réplicas construidas en los años noventa.

La sala de máquinas

Luego está la maquinaria de la propia central. En la sala de máquinas, los viejos generadores suizos y alemanes se alinean frente al cuadro de mandos, una pared de diales e interruptores.

Entradas del Museo del Tranvía de Oporto, tarifas familiares y días gratuitos

Los adultos pagan 8 €, y los jóvenes de 6 a 18 años, los estudiantes y los mayores de 65 pagan 4 €. Una entrada familiar, para un adulto con un niño o adolescente, cuesta lo mismo que la de un adulto; cada adulto extra paga 5 € y cada niño extra 3 €.

Guarda el billete del tranvía: un billete sencillo comprado a bordo da un 30 % de descuento en la entrada.

Ningún pase de Oporto cubre el museo y no hay nada que reservar: se paga en la taquilla al llegar.

La entrada es gratuita para todo el mundo tres días al año. Uno es el primer sábado de mayo, cuando parte de la colección sale en desfile junto al río. Los otros son el 18 de mayo, Día Internacional de los Museos, y un sábado o domingo de diciembre, para su evento Entrelinhas.

Cualquier día entran gratis los visitantes con discapacidad, el acompañante de un visitante con movilidad reducida o ciego, los docentes, los periodistas y el personal de museos. El museo reserva además dos entradas gratuitas al día para personas desempleadas.

En verano hay también una visita nocturna: una vez al mes de mayo a septiembre, el museo organiza un recorrido al anochecer que termina con un paseo en tranvía. Pide al museo el precio y cómo reservar.

Calcula una hora, que es lo que indica la oficina de turismo de la ciudad. La información de las salas está en siete idiomas en Zoomguide, para leer o escuchar. Se pueden hacer fotos sin flash, y por ahora no hay cafetería ni se puede comer dentro.

Cómo la central de Massarelos se convirtió en el Museo del Tranvía de Oporto

La central se terminó en 1911 y funcionaba a plena potencia en 1915. A partir de 1955 la energía de los tranvías pasó a venir de la red de la União Eléctrica Portuguesa, una compañía eléctrica, y en 1960 la central quedó reducida a una subestación.

El museo abrió dentro de ella el 18 de mayo de 1992, Día Internacional de los Museos.

Del Museo del Tranvía de Oporto a los jardines del Palacio de Cristal

El museo está en la carretera de la ribera, en Massarelos, entre el casco antiguo y Foz, donde el Duero se encuentra con el mar. La forma fácil de llegar es el tranvía histórico: la línea 1 desde Infante, junto a la iglesia de San Francisco, o la línea 18 desde Carmo, junto a la Torre de los Clérigos. La línea 1 pasa más o menos cada 20 minutos.

Los autobuses 403, 500 y 900 paran en la puerta, en Museu do Carro Eléctrico, y desde la estación de metro de Casa da Música son 23 minutos a pie por la Rua D. Pedro V.