Musée du tramway de Porto (Museu do Carro Eléctrico)

Trams anciens et salle des machines au musée du tramway de Porto

Le bâtiment mérite un regard avant les trams. L’ingénieur Luís Couto dos Santos a dessiné la centrale sur le modèle des usines françaises, avec deux grandes halles et une cheminée. Elle fonctionnait au charbon des mines de São Pedro da Cova, à l’est de Porto, avec l’eau du fleuve.

Ces halles abritent aujourd’hui les trams. Outre les 28 véhicules, la collection comprend des uniformes, d’anciens billets et des photographies.

Les anciens trams de Porto

Au moins un des trams est ouvert à la visite : vous pouvez monter à bord. Les autres sont fermés, pour les protéger.

La voiture n° 8 est un americano, le type de tram hippomobile qui a inauguré la première ligne de Porto en 1872. Cherchez aussi les n° 18 et 267, des fumistas, voitures réservées aux fumeurs.

Deux des trams, les n° 100 et 104, sont des répliques construites dans les années 1990.

La salle des machines

L’équipement propre à la centrale est resté en place : dans cette salle, d’anciennes machines suisses et allemandes s’alignent devant le tableau de commande, un mur de cadrans et d’interrupteurs.

Billets, tarifs famille et jours gratuits au musée du tramway de Porto

Le billet adulte coûte 8 € ; les jeunes de 6 à 18 ans, les étudiants et les plus de 65 ans paient 4 €. Le billet famille, pour un adulte accompagné d’un enfant ou d’un adolescent, coûte le prix d’un adulte seul ; chaque adulte supplémentaire paie 5 € et chaque enfant supplémentaire 3 €.

Gardez aussi votre billet de tram : acheté à bord, un billet unitaire donne 30 % de réduction sur l’entrée.

Aucun pass de Porto n’inclut le musée et il n’y a rien à réserver : vous payez au guichet en arrivant.

Trois jours par an, l’entrée est gratuite pour tout le monde : le premier samedi de mai, quand une partie de la collection défile le long du fleuve ; le 18 mai, Journée internationale des musées ; et un samedi ou un dimanche de décembre, pour l’événement Entrelinhas du musée.

Tous les jours, l’entrée est gratuite pour les visiteurs en situation de handicap, pour l’accompagnateur d’un visiteur à mobilité réduite ou aveugle, pour les enseignants, les journalistes et le personnel des musées. Le musée réserve aussi deux entrées gratuites par jour aux visiteurs sans emploi.

De mai à septembre, le musée organise une fois par mois une visite en soirée, qui se termine par un trajet en tram au crépuscule. Demandez au musée le prix et les modalités de réservation.

Comptez environ une heure, comme le recommande l’office de tourisme de la ville. Les textes des vitrines sont disponibles en sept langues sur Zoomguide, à lire ou à écouter. Les photos sont admises sans flash. Il n’y a pour l’instant ni café ni restauration à l’intérieur.

Comment la centrale de Massarelos est devenue le musée du tramway de Porto

La centrale a été achevée en 1911 et tournait à pleine puissance en 1915. À partir de 1955, les trams ont reçu leur électricité du réseau de l’União Eléctrica Portuguesa, une compagnie d’électricité, et en 1960 la centrale a été réduite à une sous-station.

Le musée y a ouvert le 18 mai 1992, Journée internationale des musées.

Du musée du tramway de Porto aux jardins du Palais de Cristal

Le musée est sur la route du bord de fleuve, à Massarelos, entre la vieille ville et Foz, là où le Douro rejoint la mer. Le moyen le plus simple d’y aller est le tram historique : la ligne 1 depuis Infante, à côté de l’église São Francisco, ou la ligne 18 depuis Carmo, à côté de la tour des Clérigos. La ligne 1 passe environ toutes les 20 minutes.

Les bus 403, 500 et 900 s’arrêtent devant le musée, à l’arrêt Museu do Carro Eléctrico ; depuis la station de métro Casa da Música, comptez 23 minutes à pied par la Rua D. Pedro V.