필라 7 브리지 체험

필라 7 내부와 케이블 앵커리지

필라 7은 다리의 강철 현수 구간과 콘크리트 고가교가 만나는 지점에 선 교각으로, 북쪽 강변에서 오는 케이블을 붙들고 있어요. 안은 비어 있고, 거대한 앵커 블록 세 개를 둘러싸고 지어졌어요.

코스는 들어가기 전부터 시작돼요. 2017년 개관 주에 타임아웃(Time Out)이 소개한 바로는, 보도에 박힌 큰 금속 원판들이 다리 건설 이야기를 들려줘요.

1층 첫 전시실에는 다리 모형과 1824년까지 거슬러 올라가는 연표가 있어요. 노동자의 방은 1960년대에 다리를 지은 사람들을 기리는 곳으로, 공사 장면을 담은 360° 영상이 벽에 투사되고 음향 효과도 함께 나와요.

그다음에는 쌍둥이처럼 닮은 두 방에서 주 앵커리지를 가까이 볼 수 있어요. 4층에는 거울의 방과 케이블의 방이 있고, 바닥과 천장이 거울인 공중 계단이 걸려 있어요.

필라 7 전망대까지 오르는 길

26층 꼭대기의 전망대는 바닥 일부가 유리이고 도로 상판 바로 옆에 있어요. 차들이 같은 높이로 지나가고, 발아래로 테주강이 펼쳐져요.

지금은 걸어서만 올라갈 수 있어요. 타임아웃에 따르면 엘리베이터는 적어도 2024년 여름부터 운행하지 않고, 리스본 관광청 매장도 전망대는 계단뿐이라고 안내해요. 372계단이에요.

2026년 6월에 다녀간 방문객은 계단은 많지만 난간이 있으니 서두르지 말고 천천히 올라가라고 조언했어요. 같은 날 올라온 다른 후기에는 꼭대기 유리 바닥이 긁혀서 아래가 잘 보이지 않았다고 적혀 있어요.

필라 7은 계단 없는 접근 방법을 따로 안내하지 않아요. 엘리베이터가 멈춘 동안에는 계단을 오르기 어려운 분이 전망대에 갈 수 없어요.

필라 7 운영 시간, 입장권, 엘리베이터

필라 7은 Lisboa Card에 포함되고, 카드가 있으면 매장에서 10% 할인돼요.

Lisboa Card, 하루권은 €31가 있다면 카드를 보여 주고 들어가면 돼요. 따로 사는 입장권은 €5.50이고, 어느 쪽이든 엘리베이터는 운행하지 않아요. 입장권 설명에 아직 엘리베이터 탑승이 적혀 있어도 마찬가지예요.

붐비는 일은 드문 듯해요. 2026년 5월과 6월에 다녀간 방문객들은 거의 비어 있었다고 했고, 한 명은 다른 방문객을 네 명 봤다고 적었어요.

필라 7과 4월 25일 다리 이야기

다리는 1966년 8월 6일에 개통했고, 수십 년간 포르투갈을 통치한 독재자 안토니우 드 올리베이라 살라자르의 이름을 따 살라자르 다리(Ponte Salazar)로 불렸어요.

이 이름은 1974년 10월까지 이어졌어요. 독재를 끝낸 4월 25일 혁명 이후 5개월이 지나서야 바뀐 거예요. 포르투갈 엔지니어링 회사 소레파메(Sorefame)의 노동자들이 바렐라 고메스(Varela Gomes) 대령의 지휘로 살라자르 이름의 철제 글자를 떼어 냈어요.

아래층의 철도 상판은 1999년에야 열렸고, 2026년 8월 6일에 다리는 60주년을 맞았어요.

필라 7 자체는 세계 관광의 날인 2017년 9월 27일에 문을 열었어요. 건축가 안토니우 보르지스(António Borges)가 설계했고 공사에는 9개월이 걸렸어요. 경제지 조르날 드 네고시우스(Jornal de Negócios)에 따르면 530만 유로의 공사비 중 절반은 리스본 관광세에서 나왔어요.

개관을 보도한 타임아웃은 주 케이블의 수치도 전했어요. 강철 와이어 5만 4,196km를 76일 동안 쉬지 않고 깔았고, 케이블 한 가닥마다 와이어가 1만 1,248개 들어가요.

필라 7에서 걸어 보는 알칸타라

필라 7은 다리의 알칸타라 쪽 끝, 아베니다 다 인디아(Avenida da Índia)에 있어요. 이곳에서 강변 도로가 벨렝 쪽으로 이어져요. 15E 트램, 714·727·732·751번 버스, 카스카이스선 알칸타라역이 모두 근처에 서고, Lisboa Card로 전부 탈 수 있어요.