Pilar 7 Expérience du pont

L’intérieur de Pilar 7 et ses ancrages de câbles

Pilar 7 est le pilier où la travée suspendue en acier du pont rejoint le viaduc en béton, et il ancre les câbles de la rive nord. Le pilier est creux et construit autour de trois énormes blocs d’ancrage.

Le parcours commence avant même d’entrer, du moins d’après Time Out, qui le décrivait la semaine de l’ouverture, en 2017. De grands disques de métal incrustés dans le trottoir racontent la construction.

Au rez-de-chaussée, la première salle présente une maquette du pont et une chronologie qui remonte à 1824. La Salle des ouvriers rend hommage à ceux qui ont bâti le pont dans les années 1960, avec des films à 360° des travaux projetés sur les murs, bruitages compris.

De là, deux salles jumelles montrent les ancrages principaux de près. Au quatrième étage se trouvent la Salle des miroirs et la Salle des câbles, et un escalier suspendu dans le vide, avec des miroirs au sol et au plafond.

La montée au belvédère de Pilar 7

En haut, au 26e étage, le belvédère est en partie vitré et se trouve juste à côté du tablier routier. La circulation passe à votre niveau, et le Tage s’ouvre en dessous.

Pour l’instant, le belvédère ne s’atteint qu’à pied. L’ascenseur est en panne depuis l’été 2024 au moins, d’après Time Out, et la boutique de l’office de tourisme de Lisbonne confirme que l’escalier est le seul accès : 372 marches.

Un visiteur de juin 2026 signale beaucoup de marches, mais aussi une rampe, et conseille à ceux qui montent : prenez votre temps, ce n’est pas une course. Un avis du même jour juge le sol de verre, en haut, rayé et difficile à voir à travers.

Pilar 7 ne publie rien sur l’accès sans marches ; sans ascenseur, le belvédère reste hors de portée des personnes qui ne peuvent pas monter d’escaliers.

Horaires, billets et ascenseur de Pilar 7

La Lisboa Card inclut Pilar 7, et ses titulaires bénéficient de 10 % de réduction à la boutique.

Avec une Lisboa Card, 31 € pour une journée, vous présentez la carte et vous entrez. Un billet acheté séparément coûte 5,50 €, et quelle que soit votre option, l’ascenseur ne fonctionne pas, même si la description d’un billet promet encore la montée en ascenseur.

La foule ne pose apparemment pas de problème : des visiteurs de mai et juin 2026 ont trouvé les lieux presque vides, et l’un d’eux a compté quatre autres personnes.

Pilar 7 et l’histoire du pont du 25-Avril

Le pont ouvre le 6 août 1966 et s’appelle alors Ponte Salazar, du nom d’António de Oliveira Salazar, le dictateur qui a dirigé le Portugal pendant des décennies.

Le pont garde ce nom jusqu’en octobre 1974, plus de cinq mois après la révolution du 25 avril qui a mis fin à la dictature. Une équipe d’ouvriers de la Sorefame, une entreprise d’ingénierie portugaise, menée par le colonel Varela Gomes, démonte les lettres de fer du nom de Salazar.

Le tablier ferroviaire en dessous n’ouvre qu’en 1999, et le 6 août 2026, le pont fête ses 60 ans.

Pilar 7 ouvre, lui, le 27 septembre 2017, Journée mondiale du tourisme. L’architecte António Borges l’a conçu, et les travaux ont duré neuf mois. Selon le journal économique Jornal de Negócios, la moitié des 5,3 millions d’euros qu’il a coûté vient de la taxe touristique de Lisbonne.

Time Out, dans son article sur l’ouverture, donnait les chiffres des câbles principaux : 54 196 km de fil d’acier, posés en 76 jours sans interruption, avec 11 248 fils dans chaque câble.

Alcântara à pied depuis Pilar 7

Pilar 7 se dresse sur l’Avenida da Índia, côté Alcântara du pont, là où la route du bord du fleuve file vers Belém. Le tram 15E, les bus 714, 727, 732 et 751 et le train de la ligne de Cascais jusqu’à Alcântara s’arrêtent tous près, et la Lisboa Card est valable sur chacun d’eux.