Pilar 7: Experiência da Ponte

Dentro do Pilar 7 e as ancoragens dos cabos

O Pilar 7 é o pilar em que o vão suspenso de aço da ponte encontra o viaduto de concreto, e nele se ancoram os cabos da margem norte. Por dentro é oco, construído em torno de três enormes blocos de ancoragem.

O percurso começa antes mesmo de você entrar, pelo menos como a Time Out o descreveu na semana da abertura, em 2017. Grandes discos de metal embutidos na calçada contam a história da construção.

No térreo, a primeira sala tem uma maquete da ponte e uma linha do tempo que recua até 1824. A Sala dos Trabalhadores homenageia quem construiu a ponte nos anos 1960, com filmes em 360° das obras projetados nas paredes e efeitos sonoros.

Dali, duas salas gêmeas mostram de perto as principais ancoragens. No quarto andar ficam a Sala dos Espelhos e a Sala dos Cabos, e uma escada suspensa no ar, com espelhos no chão e no teto.

A subida até o mirante do Pilar 7

No alto, no 26º andar, o mirante tem o piso em parte de vidro e fica bem ao lado da pista. O trânsito passa na sua altura, e o Tejo se abre lá embaixo.

Por ora, só se chega a pé. O elevador está fora de serviço pelo menos desde o verão de 2024, segundo a Time Out, e a loja do Turismo de Lisboa diz que o mirante só tem acesso por escada: 372 degraus.

Um visitante de junho de 2026 encontrou muita escada, mas também corrimão, e deixou uma dica para quem for subir: vá com calma, não é uma corrida. Uma avaliação do mesmo dia achou o piso de vidro do alto riscado, o que dificultava ver através dele.

O Pilar 7 não divulga nada sobre acesso sem escadas, e sem o elevador o mirante fica fora do alcance de quem não consegue subir escadas.

Horário, ingressos e elevador do Pilar 7

O Lisboa Card inclui o Pilar 7, e quem tem o cartão ganha 10% de desconto na loja.

Com um Lisboa Card, 31 € por um dia, você mostra o cartão e entra. O ingresso avulso custa 5,50 €, e nos dois casos o elevador não funciona, mesmo que a descrição de algum ingresso ainda prometa subir nele.

Lotação não parece ser problema. Visitantes de maio e junho de 2026 acharam o lugar quase vazio, e um contou outras quatro pessoas.

O Pilar 7 e a história da Ponte 25 de Abril

A ponte foi inaugurada em 6 de agosto de 1966 e se chamava Ponte Salazar, por causa de António de Oliveira Salazar, o ditador que governou Portugal por décadas.

Esse nome durou até outubro de 1974, mais de cinco meses depois da revolução de 25 de abril que acabou com a ditadura. Uma equipe de operários da Sorefame, empresa portuguesa de engenharia, chefiada pelo coronel Varela Gomes, retirou as letras de ferro do nome de Salazar.

O nível ferroviário, embaixo, só abriu em 1999, e em 6 de agosto de 2026 a ponte completou 60 anos.

O próprio Pilar 7 abriu em 27 de setembro de 2017, Dia Mundial do Turismo. O arquiteto António Borges o projetou, e as obras levaram nove meses. Segundo o jornal econômico Jornal de Negócios, metade dos € 5,3 milhões do custo veio da taxa turística de Lisboa.

A Time Out, ao noticiar a abertura, deu os números dos cabos principais: 54.196 km de fio de aço, assentados em 76 dias sem interrupção, com 11.248 fios em cada cabo.

Alcântara a pé a partir do Pilar 7

O Pilar 7 fica na Avenida da Índia, na ponta da ponte do lado de Alcântara, onde a estrada da beira do rio segue em direção a Belém. O bonde (em Portugal, elétrico) 15E e os ônibus 714, 727, 732 e 751 param por perto, assim como o trem (nas placas, comboio) da linha de Cascais em Alcântara. Todos estão incluídos no Lisboa Card.