Pilar 7 Esperienza del Ponte

Dentro il Pilar 7 e i suoi ancoraggi dei cavi

Il Pilar 7 è il pilone in cui la campata sospesa d’acciaio del ponte incontra il viadotto in cemento, e ancora i cavi della sponda nord. All’interno è cavo, costruito intorno a tre enormi blocchi di ancoraggio.

Il percorso comincia già fuori, almeno secondo Time Out nella settimana dell’apertura, nel 2017: grandi dischi di metallo incastonati nel marciapiede raccontano la storia della costruzione.

Al piano terra, la prima sala ha un plastico del ponte e una cronologia che risale al 1824. La Sala dei Lavoratori rende omaggio a chi costruì il ponte negli anni Sessanta, con filmati a 360° dei lavori proiettati sulle pareti, effetti sonori compresi.

Da lì, due sale gemelle mostrano da vicino gli ancoraggi principali. Al quarto piano ci sono la Sala degli Specchi e la Sala dei Cavi, e una scala sospesa nel vuoto, con specchi sul pavimento e sul soffitto.

La salita al belvedere del Pilar 7

In cima, al 26° piano, il belvedere ha il pavimento in parte di vetro e sta proprio accanto alla carreggiata. Il traffico scorre alla tua altezza e il Tago si apre sotto di te.

Per ora ci si arriva a piedi. L’ascensore è fuori servizio almeno dall’estate del 2024, secondo Time Out, e secondo il negozio dell’ente del turismo di Lisbona il belvedere si raggiunge solo con le scale: 372 gradini.

Un visitatore, a giugno 2026, ha trovato molte scale ma anche un corrimano, e consiglia di salire con calma: non è una gara. Secondo una recensione dello stesso giorno, il vetro del pavimento in cima è graffiato e difficile da vedere attraverso.

Il Pilar 7 non pubblica nulla sull’accesso senza gradini, e senza l’ascensore il belvedere è irraggiungibile per chi non riesce a fare le scale.

Orari, biglietti e ascensore del Pilar 7

La Lisboa Card include il Pilar 7, e chi ha la card ha il 10% di sconto nel negozio.

Con la Lisboa Card a 31 € per un giorno mostri la card ed entri. Un biglietto acquistato a parte costa 5,50 €, e in ogni caso l’ascensore non funziona, anche se la descrizione di un biglietto promette ancora la salita in ascensore.

La folla non sembra essere un problema. I visitatori di maggio e giugno 2026 l’hanno trovato quasi vuoto, e uno ha contato altre quattro persone.

Il Pilar 7 e la storia del Ponte 25 de Abril

Il ponte aprì il 6 agosto 1966 e si chiamava Ponte Salazar, da António de Oliveira Salazar, il dittatore che governò il Portogallo per decenni.

Quel nome durò fino a ottobre 1974, più di cinque mesi dopo la rivoluzione del 25 aprile che pose fine alla dittatura. Una squadra di operai della Sorefame, un’azienda di ingegneria portoghese, tolse le lettere di ferro con il nome di Salazar sotto la guida del colonnello Varela Gomes.

L’impalcato ferroviario sottostante aprì solo nel 1999, e il 6 agosto 2026 il ponte ha compiuto 60 anni.

Il Pilar 7 stesso aprì il 27 settembre 2017, Giornata mondiale del turismo. Lo progettò l’architetto António Borges e i lavori durarono nove mesi. Secondo il quotidiano economico Jornal de Negócios, metà dei suoi 5,3 milioni di euro di costo venne dalla tassa di soggiorno di Lisbona.

Time Out, riferendo dell’apertura, diede le cifre dei cavi principali: 54.196 km di filo d’acciaio, posato in 76 giorni senza interruzioni, con 11.248 fili in ogni cavo.

Alcântara a piedi dal Pilar 7

Il Pilar 7 si trova in Avenida da Índia, sul lato di Alcântara del ponte, dove la strada lungo il fiume prosegue verso Belém. Il tram 15E, gli autobus 714, 727, 732 e 751 e il treno della linea di Cascais fino ad Alcântara fermano nelle vicinanze, e la Lisboa Card vale su tutti.