Estación de São Bento

Los paneles de azulejos de la Estación de São Bento

Todo lo que hay que ver está en el vestíbulo, así que la visita es un giro lento sobre uno mismo. Los viajeros lo cruzan por el medio con sus maletas; colócate junto a las puertas y verás una pared entera de una vez.

Los cuatro paneles de historia

Los grandes paneles de historia se miran de dos en dos. En un lado están el torneo de Arcos de Valdevez, una justa medieval entre caballeros portugueses y leoneses, y el leal caballero Egas Moniz presentándose ante el rey de Castilla.

Al otro lado del vestíbulo, el rey Juan I entra en Oporto con Felipa de Lancaster, su novia inglesa, para su boda de 1387. La boda se celebró colina arriba, en la Catedral, así que ese panel está ambientado en la ciudad en la que estás.

Junto a ese panel, los portugueses toman Ceuta, en el norte de África, en 1415.

Las escenas del campo

Alrededor de los grandes paneles, otros más pequeños muestran la vida en el norte de Portugal. Se ven la procesión de Nuestra Señora de los Remedios en Lamego, la vendimia y la siega, la feria de São Torcato, cerca de Guimarães, los molinos de agua del río Leça y mujeres vendiendo castañas.

En la última pared hay figuras del Comercio, las Artes, la Poesía y la Música, las cuatro estaciones, la Agricultura y la Industria, cada panel en un marco de granito.

El friso en color

Después, mira hacia arriba. Sobre el azul y blanco, un friso en color recorre el vestíbulo y cuenta la historia del transporte. Empieza con romanos, visigodos y árabes y termina con la locomotora de vapor y motivos ferroviarios.

Estación de São Bento: entrada gratuita, horario y cómo llegar

Entras sin más: no hay que sacar entrada ni reservar nada. Es una estación en servicio y no se publica ningún horario de visita.

De día, el vestíbulo se llena de grupos, maletas y cámaras. Según los visitantes de 2026, está más tranquilo a primera hora de la mañana y al final de la tarde. Una reseña de noviembre de 2025, ya de noche y con las luces encendidas, vio todavía menos gente.

Desde finales de 2024, algunos visitantes han visto varios paneles tapados con una red protectora. Infraestruturas de Portugal, la empresa pública que gestiona la estación, no mencionó ninguna obra cuando celebró el 110.º aniversario de la estación en octubre de 2026.

En el ala sur, el Time Out Market es un mercado gastronómico diseñado por el arquitecto de Oporto Eduardo Souto de Moura, abierto desde mayo de 2024. Funciona de 10:00 a 23:00 de domingo a jueves, y hasta medianoche los viernes y sábados.

De los andenes que hay detrás del vestíbulo salen trenes hacia el valle del Duero. Los trenes que vienen de Lisboa paran en Campanhã, la estación principal de Oporto, a cuatro minutos de São Bento en tren de cercanías, con servicio cada 5 a 15 minutos.

La Estación de São Bento y el convento al que sustituyó

São Bento es en portugués San Benito, y la estación toma su nombre de un convento benedictino del siglo XVI, São Bento de Ave-Maria, que hubo que derribar para dejarle sitio.

Mientras el solar esperaba, los viajeros usaron una estación provisional de madera, abierta el 7 de noviembre de 1896. Las obras de la definitiva empezaron en 1903, con proyecto del arquitecto de Oporto José Marques da Silva, y se inauguró el 5 de octubre de 1916.

Para entonces los azulejos ya estaban puestos. Jorge Colaço, nacido en Tánger en 1868, pintó los paneles entre 1905 y 1908, y se colocaron en las paredes en 1915.

En 1997 la estación fue clasificada Inmueble de Interés Público, junto con la marquesina de hierro, los paneles y la boca del túnel. Los paneles se restauraron en 2010 y 2011, un trabajo que ganó el premio SOS Azulejo en 2013 y un Brunel Award, de diseño ferroviario, en 2014.

De la Estación de São Bento a la Catedral y al otro lado del río

São Bento está al pie de la colina de la Catedral, y la estación de metro de la línea D queda debajo, con un pasillo que sube al vestíbulo. Cuando hayas visto los azulejos, el paseo empieza subiendo y luego cruza el Duero.