Stazione di São Bento

I pannelli di piastrelle della stazione di São Bento

Tutto quello che c’è da vedere sta nell’atrio, quindi la visita è un lento giro su se stessi. I passeggeri attraversano il centro dell’atrio con i bagagli; per vedere una parete intera fermati vicino alle porte.

I quattro pannelli storici

I grandi pannelli storici si fronteggiano a coppie. Da un lato ci sono il torneo di Arcos de Valdevez, una giostra medievale tra cavalieri portoghesi e leonesi, e il fedele cavaliere Egas Moniz che si presenta al re di Castiglia.

Dall’altra parte dell’atrio, re Giovanni I entra a cavallo a Porto con Filippa di Lancaster, la sposa inglese, per le nozze del 1387. Le nozze si svolsero sulla collina, alla Cattedrale, quindi quel pannello è ambientato nella città in cui ti trovi. Accanto c’è la conquista di Ceuta, in Nordafrica, da parte dei portoghesi nel 1415.

Le scene di campagna

Intorno ai grandi pannelli, altri più piccoli mostrano la vita nel nord del Portogallo. C’è la processione della Madonna dei Rimedi a Lamego, la vendemmia e la mietitura, la fiera di São Torcato vicino a Guimarães, i mulini ad acqua sul fiume Leça e le donne che vendono castagne.

Sull’ultima parete ci sono le figure del Commercio, delle Arti, della Poesia e della Musica, le quattro stagioni, l’Agricoltura e l’Industria, ognuno in una cornice di granito.

Il fregio a colori

Alza poi gli occhi: sopra il bianco e blu, un fregio a colori corre intorno all’atrio e racconta la storia dei trasporti. Comincia con i romani, i visigoti e gli arabi e finisce con la locomotiva a vapore e i motivi ferroviari.

Stazione di São Bento: ingresso gratuito, orari e come arrivare

Non servono biglietto né prenotazione: basta entrare. È una stazione in funzione e non sono pubblicati orari di visita.

Di giorno l’atrio si riempie di gruppi, valigie e macchine fotografiche. I visitatori del 2026 lo hanno trovato più calmo la mattina presto e nel tardo pomeriggio. Un recensore venuto dopo il tramonto a novembre 2025, con le luci accese, ha trovato ancora meno gente.

Dalla fine del 2024 alcuni visitatori hanno trovato dei pannelli dietro reti protettive. Infraestruturas de Portugal, l’azienda statale che gestisce la stazione, non ha parlato di lavori quando ha festeggiato i 110 anni della stazione a ottobre 2026.

Nell’ala sud, da maggio 2024, c’è il Time Out Market, un mercato gastronomico progettato dall’architetto di Porto Eduardo Souto de Moura. Resta aperto dalle 10:00 alle 23:00 da domenica a giovedì, e fino a mezzanotte il venerdì e il sabato.

Dai binari dietro l’atrio partono i treni per la valle del Douro. I treni da Lisbona arrivano invece a Campanhã, la stazione principale di Porto, a quattro minuti da qui con un treno locale (una corsa ogni 5-15 minuti).

La stazione di São Bento e il convento che prese il suo posto

São Bento in portoghese è San Benedetto, e la stazione prende il nome da un convento benedettino del XVI secolo, São Bento de Ave-Maria, che dovette essere demolito per farle posto.

Nell’attesa i passeggeri usarono una stazione provvisoria di legno, aperta il 7 novembre 1896. I lavori per quella vera cominciarono nel 1903, su progetto dell’architetto di Porto José Marques da Silva, e fu inaugurata il 5 ottobre 1916.

Allora le piastrelle erano già al loro posto. Jorge Colaço, nato a Tangeri nel 1868, dipinse i pannelli tra il 1905 e il 1908, e furono posati sulle pareti nel 1915.

Nel 1997 la stazione fu classificata Immobile di Interesse Pubblico, insieme alla tettoia di ferro, ai pannelli e all’imbocco del tunnel. I pannelli furono restaurati nel 2010 e nel 2011, un lavoro premiato con l’SOS Azulejo nel 2013 e con un Brunel Award, per il design ferroviario, nel 2014.

Dalla stazione di São Bento alla Cattedrale e oltre il fiume

São Bento sorge ai piedi della collina della Cattedrale, e la stazione della metro, linea D, è sotto, con un passaggio che sale all’atrio. Dopo le piastrelle si sale prima verso la Cattedrale, poi si attraversa il Douro.